Του Σπύρου Δημητρέλη Περισσότερο αναλογικό, που δεν θα αιφνιδιάσει κανέναν, υποστηρίζουν στο υπουργείο Οικονομικών ότι θα είναι το νέ...
Του Σπύρου Δημητρέλη
Περισσότερο αναλογικό, που δεν θα αιφνιδιάσει κανέναν, υποστηρίζουν στο υπουργείο Οικονομικών ότι θα είναι το νέο σύστημα υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας. Οι αλλαγές είναι δεδομένο ότι θα αφορούν στα τέλη που θα πληρώσουν οι πολίτες έως το τέλος του έτους και θα είναι στην ουσία περιορισμένης κλίμακας με εγκατάλειψη των φιλόδοξων αρχικών σχεδίων για συνυπολογισμό παραμέτρων όπως η εμπορική αξία.
Ουσιαστικά οι μεταβολές που θα γίνουν σε σχέση με τα τέλη που κατέβαλαν οι φορολογούμενοι τα τελευταία δυο χρόνια θα είναι το πολύ 10%, προς τα πάνω ή προς τα κάτω, προκειμένου να μην υπάρξουν αναταράξεις στην αγορά αυτοκινήτου και αρνητικές εκπλήξεις στους φορολογούμενους που έχουν κάνει την επιλογή αυτοκινήτου με βάση το φορολογικό κόστος που συνεπάγονται τα ισχύοντα τέλη κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital.gr το σχέδιο που επεξεργάζεται το υπουργείο Οικονομικών και αποτελεί τη βάση για τα τέλη κυκλοφορίας του 2018 προβλέπει: - την αύξηση ή ακόμη και τον διπλασιασμό των κλιμακίων κυβισμού για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας. Σήμερα η κλίμακα υπολογισμού των τελών βάσει κυβισμού περιλαμβάνει 11 κλιμάκια τα οποία συνήθως περιλαμβάνουν 200 έως 330 κυβικά.
Η κατεύθυνση που έχει δοθεί στην αρμόδια επιτροπή είναι τα κλιμάκια να γίνουν όσο το δυνατόν πιο "κοντά" δηλαδή θα υπάρχει αλλαγή των τελών ακόμη και ανά 100 κυβικά. Με αυτόν τον τρόπο θα επιχειρηθεί να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα να υπάρχουν απότομες αυξήσεις τελών για διαφορά μερικών κυβικών.
Για παράδειγμα, ένα ΙΧ 1.357 κυβικών μοντέλο του 2008 βαρύνεται με τέλη ύψους 135 ευρώ και ένα ΙΧ της ίδιας χρονιάς με 1.359 κυβικά βαρύνει τον κάτοχό του με τέλη ύψος 255 ευρώ ευρώ, δηλαδή σχεδόν διπλάσια! Η υφιστάμενη κλίμακα τελών για οχήματα που έχουν κυκλοφορήσει από το 2006 έως και το τέλος Οκτωβρίου 2010 έχει ως εξής:
Διαβάστε περισσότερα εδώ...
