Υπεύθυνος (όχι ένοχος) για τον θάνατο του Άιρτον Σένα δηλώνει μέσω της αυτοβιογραφίας του ο Άντριαν Νίουι. Ο πιο γνωστός μηχανικός στ...
Υπεύθυνος (όχι ένοχος) για τον θάνατο του Άιρτον Σένα δηλώνει μέσω της αυτοβιογραφίας του ο Άντριαν Νίουι.
Ο πιο γνωστός μηχανικός στη σύγχρονη ιστορία του αθλήματος, και εκείνος που σχεδίασε το μονοθέσιο με το οποίο βρήκε τραγικό θάνατο ο Βραζιλιάνος πιλότος, αφιερώνει ειδικό κεφάλαιο στο τραγικό δυστύχημα στην πίστα της Ίμολα την 1η Μαϊου του 1994 και συγκλονίζει αναφέροντας
«Ήμουν ένας από αυτούς που σχεδίασαν το όχημα στο οποίο πέθανε ένας σπουδαίος άνθρωπος. Ξέρω ότι έκανα κάτι λάθος, δεν με ενδιαφέρει αν αυτό το λάθος προκάλεσε το δυστύχημα, αλλά το γεγονός ότι εγώ σχεδίασα κάτι λανθασμένα με βαραίνει και δεν θα έπρεπε να έχω επιτρέψει να χρησιμοποιηθεί στο μονοθέσιο. Θα θεωρώ για πάντα υπεύθυνο τον εαυτό μου για τον θάνατο του Άιρτον. Είμαι υπεύθυνος, αλλά όχι ένοχος», γράφει χαρακτηριστικά ο Άντριαν Νίουι, ο οποίος, μαζί με τον Πάτρικ Χεντ, τότε τεχνικό διευθυντή της Williams, απαλλάχθηκαν των κατηγοριών στο δικαστήριο για τον θάνατο του Βραζιλιάνου πιλότου.
«Τα λίγα μαλλιά που είχα, έπεσαν μετά το δυστύχημα. Με άλλαξε πάρα πολύ σαν άνθρωπο αυτό το τραγικό περιστατικό. Ο Πάτρικ Χεντ και εγώ αναρωτηθήκαμε αν πραγματικά επιθυμούμε να συνεχίσουμε αυτή τη δουλειά που κάναμε. Αν θέλαμε να συμμετέχουμε σε ένα άθλημα, όπου άνθρωποι μπορούν να χάσουν τη ζωή τους μέσα σε κάτι που εμείς κατασκευάσαμε. Επίσης, αναρωτηθήκαμε αν το δυστύχημα προκλήθηκε από κάτι που έσπασε ή από λάθος σχεδιασμό. Στη συνέχεια άρχισε η εκδίκαση της υπόθεσης. Ακολούθησε μία πολύ δύσκολη περίοδος για όλους στην ομάδα. Θυμάμαι πως η επόμενη μέρα του δυστυχήματος ήταν αργία, ωστόσο κάποιοι πήγαμε στο εργοστάσιο, προσπαθώντας να μελετήσουμε όλα τα δεδομένα για να διαπιστώσουμε τι συνέβη.
Η αλήθεια είναι πως ποτέ δεν θα μάθουμε τι ακριβώς συνέβη. Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία πως έσπασε η κολόνα του τιμονιού και το μεγάλο ερώτημα είναι αν αυτό συνέβη εξαιτίας του ατυχήματος ή αν αυτό το προκάλεσε. Είχε ρωγμές και αργά ή γρήγορα θα έσπαγε. Επίσης, δεν υπάρχει αμφιβολία πως ο σχεδιασμός της ήταν μέτριος. Παρόλα αυτά, όλα τα στοιχεία υποδηλώνουν πως το μονοθέσιο δεν βγήκε εκτός πορείας λόγω σπασμένης κολόνας τιμονιού. Το πιθανότερο είναι να υπήρξε "κλατάρισμα" του πίσω δεξιού ελαστικού λόγω θραυσμάτων που βρίσκονταν στην πίστα. Αν έπρεπε να επιλέξω μία αιτία, θα ήταν αυτή» είχε δηλώσει ο Νίουι, πριν από μερικά χρόνια, μιλώντας στον «Guardian».
iefimerida.gr
