Δυσκολεύει το έργο της αστυνόμευσης δίχως μέσα μετακίνησης για τους αστυνομικούς Περιορισμένος αρκετά είναι ο αριθμός των διαθέσιμω...
Δυσκολεύει το έργο της αστυνόμευσης δίχως μέσα μετακίνησης για τους αστυνομικούς
Περιορισμένος αρκετά είναι ο αριθμός των διαθέσιμων αξιόμαχων περιπολικών στην Διεύθυνση Αστυνομίας Ηλείας. Τελευταία όλο και περισσότερα οχήματα παρουσιάζουν βλάβες, καθώς γράφουν χιλιάδες χιλιόμετρα κάθε μήνα και η φθορά είναι αναμενόμενη. Ακόμα και τα περιπολικά που πριν δύο χρόνια περίπου αποκτήθηκαν μέσω ΕΣΠΑ, έχουν «γράψει» πολλά χιλιόμετρα στο κοντέρ και αρχίζουν να παρουσιάζουν τουλάχιστον τις φυσιολογικές φθορές της χρήσης.
Για τα παλιότερα δε, τα προβλήματα είναι πολλά και συχνά με αποτέλεσμα να ξεμένουν οχήματα στη μέση του δρόμου, όπως πολύ πρόσφατα περιπολικό τζιπ του Α.Τ. Ήλιδας που μεταφέρθηκε με την οδική βοήθεια στο συνεργείο, καθώς παρουσίασε μηχανική βλάβη έξω από το χωριό Γεράκι, όπου οι αστυνομικοί είχαν μεταβεί για να επιληφθούν εργατικού δυστυχήματος. Από την άλλη αν δεν υπήρχε στην Διεύθυνση Αστυνομίας Ηλείας αστυνομικός επιφορτισμένος με την συντήρηση των οχημάτων, δεν είναι υπερβολή να πούμε πως ίσως ο νομός να μην είχε περιπολικό διαθέσιμο για την κάλυψη των αναγκών του. Στον καιρό της κρίσης προβλήματα που και παλιότερα αντιμετώπιζαν οι αστυνομικές υπηρεσίες διογκώνονται.
Η επιχειρησιακή ετοιμότητα των περιπολικών ήταν ένα από αυτά (μαζί με τα αναλώσιμα είδη γραφείου) που πάντοτε αποτελούσε «αγκάθι» για την εκάστοτε υπηρεσία. Σήμερα στην Ηλεία τα διαθέσιμα περιπολικά που λειτουργούν χωρίς μηχανικά προβλήματα είναι ελάχιστα. Όπως τόνισε σε δηλώσεις του ο πρόεδρος της Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Ηλείας, Ηλίας Παναγούλης, «… η Αστυνομική Διεύθυνση Ηλείας έχει έντονο πρόβλημα με τον στόλο της, ο οποίος θα ήταν ολικά σε ακινησία αν δεν υπήρχαν δύο αστυνομικοί, ο ένας στο τεχνικό κομμάτι ο Αλέξης Καλογερόπουλος και στον τομέα των δαπανών ο Σπύρος Κωνσταντινόπουλος, οι οποίοι υπερβάλουν εαυτό για να είμαστε ακριβείς, προκειμένου τα οχήματα των 400.000 χιλιομέτρων και πλέον στο κοντέρ τους, να μπορούν να λειτουργούν.
Αυτό δεν σημαίνει πως επειδή μπορούν να λειτουργούν, δεν είναι παλιά, δεν έχουν φθορές και δεν ακινητοποιούνται από βλάβες εν ώρα υπηρεσίας. Δεν σημαίνει ότι έχουμε ακινητοποιημένα οχήματα, ότι δεν έχουμε οχήματα σε πολύ κακή κατάσταση και δεν σημαίνει ότι δεν μας λείπουν τέσσερα – πέντε οχήματα το ελάχιστο για να μπορέσουμε να λειτουργήσουμε και να είμαστε επιχειρησιακά εντάξει όλες οι υπηρεσίες της διεύθυνσης».
Οχήματα που λειτουργούν σε 24ωρη βάση και καταγράφουν 300-400 χλμ
Όπως εξήγησε ο πρόεδρος των Ηλείων αστυνομικών «… υπάρχουν οχήματα που λειτουργούν σε 24ωρη βάση και καταγράφουν στο 8ωρο πάνω από 300 και 400 χλμ. Καταλαβαίνεται πως ένα όχημα που σε ένα 24ωρο θα καταγράψει πάνω από 1000 χλμ, στο μήνα θα καλύψει πάνω από 30.000 χλμ και δεν μπορεί να συνεχίσει να ανταπεξέρχεται στις ανάγκες της Διεύθυνσης.
Αν σήμερα έχουμε δέκα οχήματα σε λειτουργία του χρόνου θα έχουμε εννέα και αν δεν αντικατασταθούν να γίνει προμήθεια με νέα οχήματα, τα επόμενα δύο – τρία χρόνια θα έχουν μείνει πέντε και δεν θα μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες μας». Από την άλλη σημείωσε πως για να λυθεί το πρόβλημα των τελευταίων χρόνων, έχουν γίνει προσθήκες με νέα οχήματα μέσω ΕΣΠΑ και επίσης έχει γίνει προσπάθεια στο πλαίσιο των δυνατοτήτων που δίνει ο νόμος για ανακατανομή των οχημάτων.
«Και τα νέα οχήματα του ΕΣΠΑ έχουν αρχίσει να έχουν προβλήματα. Θέλω να πιστεύω πως επειδή ο Αλέξης Καλογερόπουλος είναι πολύ καλός στη δουλειά του δεν υπάρχουν οχήματα, τα οποία είναι επικίνδυνα για την ασφάλεια των αστυνομικών και των πολιτών, αλλά δε σημαίνει κιόλας ότι είναι πλήρως λειτουργικά, πλήρως αξιόπιστά έτσι ώστε να βγάλουν το οκτάωρο χωρίς να παρουσιάσουν πρόβλημα» σχολίασε ο κ. Παναγούλης.
proini.news
