Ο νέος αυτοκινητόδρομος Πάτρα–Πύργος αποτελεί ένα σημαντικό έργο υποδομής για τη Δυτική Ελλάδα, που πρόκειται να φέρει σημαντικές αλλαγ...
Στοιχεία του Έργου
Συνολικό μήκος: ~75 χλμ.
Παράδοση πρώτου τμήματος:
65 χλμ. από Πύργο έως Αλισσό – Παράδοση στις 31 Ιουλίου 2025
Υπόλοιπα 10 χλμ. έως Πάτρα – Παράδοση έως τέλος Νοεμβρίου 2025
Πρόοδος έργου: ~80% ολοκλήρωση
Χαρακτηριστικά Υποδομής
Γέφυρες: 15 (συμπεριλαμβάνεται η μεγαλύτερη, η Γέφυρα του Πηνειού, 240 μέτρων)
Διαβάσεις: 27 άνω & 37 κάτω
Οχετοί: 150
Τοίχοι αντιστήριξης: Συνολικού μήκους 7.250 μέτρων
ΣΕΑ (Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών): Καραίικα & Πύργος (και στις δύο κατευθύνσεις)
Δύο μετωπικοί σταθμοί διοδίων: Κάτω Αχαΐα, Χανάκια
Δύο πλευρικοί σταθμοί διοδίων: Κάτω Αχαΐα, Αμαλιάδα
Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας με παρουσία Τροχαίας στον Πύργο
Σημεία Εξυπηρέτησης Πελατών: Σε σταθμούς διοδίων
Διόδια και Χρέωση
Αναλογική Χιλιομετρική Χρέωση με χρήση πομποδέκτη ΟΛΥΜΠΙΑ PASS
Υβριδικό Σύστημα Χιλιομετρικής Χρέωσης (Hybrid) – πληρωμή με βάση τα διανυθέντα χιλιόμετρα
Οφέλη
Ταχύτερες μετακινήσεις: Η διαδρομή Αθήνα–Πύργος θα διαρκεί περίπου 2 ώρες και 45 λεπτά
Ασφάλεια: Μείωση τροχαίων ατυχημάτων σε μία ιστορικά επικίνδυνη οδική διαδρομή
Ανάπτυξη: Ενίσχυση του τουριστικού και αγροτικού τομέα, με καλύτερη διασύνδεση Ηλείας, Αχαΐας και γενικότερα της Πελοποννήσου
Περιφερειακή συνοχή: Αναβάθμιση της σύνδεσης με τον κορμό του εθνικού οδικού δικτύου (Αθήνα–Πάτρα–Πύργος–Καλαμάτα)
Αυτός ο νέος οδικός άξονας αναμένεται να λειτουργήσει ως "οδικός μοχλός" ανάπτυξης και ευημερίας για μια περιοχή που επί δεκαετίες υστερούσε σε ασφαλείς και σύγχρονες υποδομές.
