Μετά την κοινή επιστολή που έστειλαν στον υπουργό Υποδομών, Κ.Καραμανλή και τη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο αντιπεριφερειάρχης Ηλείας, Βασίλ...
Μετά την κοινή επιστολή που έστειλαν στον υπουργό Υποδομών, Κ.Καραμανλή και τη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ο αντιπεριφερειάρχης Ηλείας, Βασίλης Γιαννόπουλος, ο δήμαρχος Πύργου Τάκης Αντωνακόπουλος, και ο δήμαρχος Αρχαίας Ολυμπίας Γιώργος Γεωργιόπουλος σχετικά με την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Κατάκολο-Πύργος-Αρχαία Ολυμπίας, η ΤΡΕΝΟΣΕ διέψευσε με ανακοίνωσή της ότι κάτι τέτοιο είναι στις σκέψεις της.Οπως διαβεβαίωσε, επίσης, ανώτατο στέλεχος της ΤΡΕΝΟΣΕ τον βουλευτή Ανδρέα Νικολακόπουλο, ο οποίος παρενέβη στο θέμα κατόπιν 'πιέσεων' που δέχτηκε από Ηλείους πολίτες, η γραμμή θα επαναλειτουργήσει κανονικά μέσα στον μήνα Ιούνιο επανερχόμενη ακριβώς στη προηγούμενη κατάσταση πριν τις αλλαγές που προέκυψαν λόγω της πανδημίας του κορονοϊού.
Τι αναφέρει η ανακοίωση:
Με αφορμή πρόσφατο δημοσίευμα που κατηγορεί την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. για τη διακοπή λειτουργίας της σιδηροδρομικής γραμμής Αρχαίας Ολυμπίας-Πύργου- Κατακόλου, η Εταιρεία:
διαψεύδει κατηγορηματικά τις πληροφορίες του συγκεκριμένου δημοσιεύματος, που αναφέρουν πως η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ενημέρωσε ότι δεν προτίθεται να επαναλειτουργήσει η σιδηροδρομική γραμμή Αρχαίας Ολυμπίας-Πύργου- Κατακόλου,
ενημερώνει πως όλα τα δρομολόγια της σιδηροδρομικής γραμμής Αρχαίας Ολυμπίας-Πύργου- Κατακόλου πρόκειται να επανέλθουν σταδιακά και να επαναλειτουργούν κανονικά, διατηρώντας ακριβώς την προηγούμενη κατάσταση πριν τις αλλαγές που προέκυψαν λόγω της πανδημίας του κορονοϊού.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε ευχαριστεί το επιβατικό κοινό του Νομού Ηλείας για την εμπιστοσύνη που έχει δείξει...
Ιστορία
Η αρχή έγινε στις 22 Σεπτεμβρίου 1878, όταν ο τότε δήμαρχος Πύργου, Πέτρος Αυγερινός, ζήτησε να κατασκευαστεί από το μηχανικό Αλέξανδρο Στρέιτ η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή εκτός Αττικής, με σκοπό τη σύνδεση του Πύργου με το λιμάνι του Κατάκολου, ώστε να αυξηθεί η εξαγωγή σταφίδας[3]. Το 1881, με νόμο δίνεται η εργολαβία στο δήμο Πύργου η κατασκευή και η εκμετάλλευση του σιδηρόδρομου για 60 χρόνια.
Οι εργασίες ξεκίνησαν τον Ιανουάριο του 1882 και ολοκληρώθηκαν το Νοέμβριο του ίδιου έτους και το Φεβρουάριο του 1883 η γραμμή εγκαινιάζεται επίσημα από το βασιλιά Γεώργιο Α΄, ενώ παράλληλα, τον Ιούνιο του 1893, ιδρύεται η εταιρεία Σιδηρόδορμος Πύργου-Κατάκολου (ΣΠΚ). Η γραμμή το 1896 υπέστη πλήγμα, λόγω της σταφιδικής κρίσης που ξέσπασε, μειώνοντας την εμπορική δραστηριότητα της γραμμής.
Τέσσερα χρόνια αργότερα, ο ΣΠΚ εξαγοράστηκε από την "Εταιρεία Μεσημβρινών Σιδηροδρόμων Ελλάδος", η οποία σύντομα αναστέλλεται η λειτουργία της. Η γραμμή μένει αμετάβλητη ως το 1951, όπου ο ΣΠΚ απορροφάται από τους ΣΠΑΠ και δρομολογούνται αμαξοστοιχίες από την Αρχαία Ολυμπία ως το Κατάκολο, μέσω συνδετήριας γραμμής των γραμμών των ΣΠΑΠ και του ΣΠΚ. Μάλιστα, το νέο δρομολόγιο τεράστια απήχηση στους κατοίκους της Ηλείας.
Το 1975 καταργείται ο σταθμός Πύργου του ΣΠΚ και ξηλώνονται οι γραμμές, ενώ όλα τα δρομολόγια σταθμεύουν στο σταθμό των ΣΠΑΠ.
Τον Αύγουστο του 1998 η γραμμή καταργείται, αλλά επανέρχεται το 2004, ως τουριστική για την εξυπηρέτηση των τουριστών λόγω των Ολυμπιακών Αγώνων 2004
el.wikipedia.org
