Tης Ρεγγίνας Σαβούρδου Η ΕΡΓΟΣΕ υλοποιεί το μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων στην ιστορία της χώρας, καθώς έχουν ήδη μπει σε ...
Η ΕΡΓΟΣΕ υλοποιεί το μεγαλύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικών έργων στην ιστορία της
χώρας, καθώς έχουν ήδη
μπει σε τροχιά υλοποίησης έργα ύψους 4
δισ. ευρώ. Το 2020 εγκρίθηκε ο σχεδιασμός και ξεκίνησε η υλοποίηση του μεγαλύτερου προγράμματος σιδηροδρομικών
έργων που έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα για
τη σύνδεση των κύριων λιμανιών της χώρας με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Έχουν δημοπρατηθεί έργα προϋπολογισμού 515,3 εκατ. ευρώ με μειοδοτικούς
διαγωνισμούς, τα οποία στην πλειονότητά
τους αφορούν την αναβάθμιση του υφιστάμενου δικτύου και την εγκατάσταση συστημάτων ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης
και τηλεπικοινωνιών.
Δρομολογήθηκε η
επανεκκίνηση των συμβάσεων που αφορούν
την εγκατάσταση ειδικών σιδηροδρομικών
συστημάτων (σηματοδότηση ETCS κ.λπ.) στη
σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη
- Προμαχώνα με απώτερο στόχο τη διασφάλιση της μείωσης του χρόνου διαδρομής.
Σε νέα εποχή
Σε εξέλιξη βρίσκεται ο διαγωνισμός για
τη δημοπράτηση έξι εμβληματικών έργων
συνολικού προϋπολογισμού 4 δισ. ευρώ.
Η αξιοποίηση της μεθόδου του Ανταγωνιστικού Διαλόγου για την ταχύτερη δυνατή
υλοποίηση των έργων αυτών αποτελεί
στρατηγική απόφαση ύψιστης σημασίας.
Επελέγη ο ανταγωνιστικός διάλογος ως η
καλύτερη διαγωνιστική διαδικασία με
στόχο να σχεδιαστούν άρτια τεχνικά έργα
και παράλληλα να επιταχυνθούν οι διαδικασίες ωρίμανσης και κατασκευής τους.
Τα έργα θα συγχρηματοδοτούνται από
προγράμματα της επόμενης Προγραμματικής Περιόδου του ΕΣΠΑ, καθώς και του
Χρηματοδοτικού Μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη 2» (Connecting Europe
Facility - CEF 2) 2021-2027.
Τα έξι εμβληματικά έργα
• Η κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής
γραμμής Θεσσαλονίκη - Τοξότες, 1,68 δισ.
ευρώ.
• Η ολοκλήρωση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο - Πάτρα στο τμήμα Ρίο - Νέος Λιμένας Πατρών, 477 εκατ.
ευρώ.
• Η αναβάθμιση της υφιστάμενης γραμμής
στο τμήμα Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο με
διπλασιασμό και εγκατάσταση σηματοδότησης - ETCS και ηλεκτροκίνησης της σιδηροδρομικής γραμμής, 1,07 δισ. ευρώ.
• Η σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και
η κατασκευή του Προαστιακού της Δυτικής Θεσσαλονίκης, 53,5 εκατ. ευρώ.
• Η κατασκευή της νέας προαστιακής
γραμμής για τη σύνδεση της Ραφήνας και
του λιμανιού της με το υφιστάμενο δίκτυο,
309 εκατ. ευρώ.
• Η κατασκευή της νέας προαστιακής γραμμής στο τμήμα από τον κόμβο Κορωπίου έως
το λιμάνι Λαυρίου, 391 εκατ. ευρώ.
Για την επιτυχημένη υλοποίηση του
σχεδιασμού των έργων απαιτείται η παρουσία εξειδικευμένων συμβούλων, οι
οποίοι θα συνδράμουν σε όλα τα στάδια
του Ανταγωνιστικού Διαλόγου.
Παράλληλα με τα έργα αυτά η ΕΡΓΟΣΕ
προχώρησε και στη δημοπράτηση επτά
έργων, προϋπολογισμού 515,3 εκατ. ευρώ,
με μειοδοτικούς διαγωνισμούς, τα οποία
αφορούν κυρίως την επέκταση της ηλεκτροκίνησης στο σιδηροδρομικό δίκτυο
της χώρας.
