Ως προσωρινή λύση για τη σύνδεση της Αμαλιάδας με το σύγχρονο αυτοκινητόδρομο επιλέγεται από το Δήμο Ήλιδας η αξιοποίηση -κατά το πρώτο ...
Η συγκεκριμένη λύση χαρακτηρίστηκε κατά τη διάρκεια της χθεσινής ευρείας σύσκεψης φορέων στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου Ήλιδας, ως η απολύτως αναγκαία και λειτουργική στην παρούσα φάση, δίχως ωστόσο τόσο οι εκπρόσωποι του Δήμου όσο και οι φορείς να παραλείπουν να υποστηρίξουν ακράδαντα την ανάγκη ολοκλήρωσης, αρχικά την προαίρεσης παραπλεύρως της Σοχιάς και εν συνεχεια μεσα στα επόμενα χρόνια του περιφερειακού δρόμου, που αποτελεί τη μόνη ουσιαστική και μακροπρόθεσμα βιώσιμη λύση για την ασφαλή και άμεση σύνδεση της πόλης με το νέο αυτοκινητόδρομο Πατρών – Πύργου.
«Είμαστε έτοιμοι τεχνοκρατικά για τη σύνδεση, όμως διεκδικούμε την βέλτιστη λύση για τους δημότες»
Ανοίγοντας τη σύσκεψη, ο δήμαρχος Ήλιδας Χρήστος Χριστοδουλόπουλος τόνισε πως ήταν επιτακτική η ανάγκη μιας τέτοιας συνάντησης φορέων, μιας και βρίσκονται σε μια μεταβατική περίοδο για την κανονική είσοδο που ενώ αρχικά είχε ξεκινήσει στον κόμβο του Αγίου Ιωάννη, εν τέλει αποφασίστηκε το μακρινό 2006 η μεταφορά της στον κόμβο Γερακίου.
Μάλιστα, ανέλυσε και με τη χρήση χάρτη τη χάραξη του Περιφερειακού Δρόμου και όσα συνοδά έργα χρειάζονται για να ολοκληρωθεί το μεγαλόπνοο για την περιοχή έργο, καθώς και την προσωρινή λύση σύνδεσης με τον αυτοκινητόδρομο που περιλαμβάνει τη χρήση των οδών Πύρρωνος και Καλαβρύτων, με κοινό παρονομαστή την οδό Οινομάου. Σε ότι αφορά την προαίρεση υποστήριξε πως ουδέποτε απεντάχθηκε, ενώ όπως είπε στόχος είναι να «έχουν ένα κόμβο αντάξιο της πόλης, του πληθυσμού, της αναμενόμενης ανάπτυξης του παραλιακού μετώπου, αλλά και της ευρύτερης περιοχής».
Ακολούθως, ο κ. Χριστοδουλόπουλος εστίασε στις συντονισμένες ενέργειες που έκανε ως δημοτική αρχή τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, εκτιμώντας πως ήταν ελάχιστα τα πρόσωπα που είχαν την επιθυμία να βοηθήσουν πραγματικά το έργο και να το χρηματοδοτήσουν μέσω του Πράσινου Ταμείου, όπως ο κ. Σκυλακάκης, που ωστόσο «έπεσαν θύματα» του ανασχηματισμού. Τέλος, στόχος είναι εκ νέου να προγραμματιστεί άμεσα ραντεβού με το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, να διασφαλιστεί γραπτώς η κατασκευή του Περιφερειακού και η χρηματοδότηση του δρόμου από την Πολιτεία, ενώ ζήτησε από όλους τους φορείς να συντονίσουν από κοινού τις ενέργειές τους προκειμένου να γίνει σε όλους γνωστό πως μοναδική και ιδανική λύση είναι η σύνδεση του αυτοκινητόδρομου με τον Περιφερειακό Δρόμο.
«Δικαιούμαστε μια πραγματική είσοδο πόλης»
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας του Δ.Σ. Ήλιδας Γιάννης Λυμπέρης αναφέρθηκε στις διαχρονικές περιπέτειες του σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου Πύργου-Πατρών και επικεντρώθηκε στις επαφές που είχε κατά τη διάρκεια της θητείας του το 2020, τόσο με την εταιρεία που κατασκεύαζε το έργο τότε όσο και με την τωρινή, ενώ συνέχισε μιλώντας για νέα χάραξη με κατασκευή δρόμου διπλής κατεύθυνσης με νησίδα, για απαλλοτρίωση 200 στρεμμάτων παράλληλα με τη Σοχιά και για δέσμευση 2,3 εκ ευρώ από την Περιφέρεια για τη δημοπράτηση του Περιφερειακού. Κλείνοντας, ο κ. Λυμπέρης είπε: «Δικαιούμαστε μια πραγματική είσοδο πόλης και όχι τη σημερινή παρωδία. Ζητάμε από την Κυβέρνηση να χρηματοδοτήσει το έργο της προαίρεσης, Γεράκι – δρόμος Σοχιάς, και να δοθούν τα κονδύλια για τις απαλλοτριώσεις του Περιφερειακού».
«Ζητάμε να υλοποιηθεί το έργο του Περιφερειακού»
Ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Βησσαρίων Πολύδωρος αποκάλεσε αναγκαίο και κοινά αποδεκτό το έργο κατασκευής του Περιφερειακού και άφησε αιχμές προς την κυβέρνηση για τους οικονομικούς πόρους που χρειάζονται αλλά διατίθενται αλλού, ενώ την ίδια στιγμή θεωρεί πως η προσωρινή λύση της δημοτικής αρχής θα δημιουργήσει προβλήματα στην πόλη και κυρίως στα σχολεία. «Εμείς ζητάμε να υλοποιηθεί το έργο του Περιφερειακού και εάν αποφασιστεί να γίνουν κινητοποιήσεις είμαστε δίπλα σας», κατέληξε.
Οι υπόλοιπες τοποθετήσεις
Ο Αντιπεριφερειάρχης Ηλείας Νίκος Κοροβέσης έκανε λόγο για ποσό της τάξεως των 2.380.000 ευρώ που έχει δεσμεύσει η Περιφέρεια από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ανέλυσε τα χαρακτηριστικά του έργου και κλείνοντας υποστήριξε πως ως Περιφέρεια θα στηρίξουν κάθε διεκδίκηση του δήμου.
Ο διευθυντής του έργου της Πατρών – Πύργου Σωκράτης Λέκκας, σημείωσε πως είναι δέσμευση της κυβέρνησης προς τους πολίτες και των κατασκευαστικών εταιρειών προς την κυβέρνηση για παράδοση του πρώτου κομματιού του έργου στις 31 Ιουλίου, ενώ παράλληλα με τα λεγόμενά του ουσιαστικά διέψευσε τον πρώην δήμαρχο Γιάννη Λυμπέρη, υποστηρίζοντας συγκεκριμένα πως για τις προαιρέσεις ακολουθείται η μελέτη και το σχέδιο του 2005. «Το έργο θα δοθεί στην ώρα του και όπως λέει η πείρα μου σε τέτοια έργα σιγά – σιγά θα τακτοποιηθούν όλες οι ελλείψεις», είπε κλείνοντας.
Ιδιαίτερης σημασίας και επί της ουσίας ήταν η τοποθέτηση του προέδρου του ΤΕΕ Ηλείας Χρήστου Γεωργακόπουλου, ο οποίος σημείωσε πως το πρόβλημα των προαιρέσεων είναι συνολικό για την Ηλεία και εξέφρασε την ελπίδα κάποια στιγμή να τελειώσει το έργο και να μη μείνει ημιτελές. Μεταξύ άλλων, επικεντρώθηκε στις τρεις λύσεις που υπάρχουν τη δεδομένη στιγμή για την Αμαλιάδα, προκρίνοντας ωστόσο αυτή της Περιφερειακής Οδού ως την πλέον σοβαρή λύση για τη σύνδεση με την Αμαλιάδα, ενώ από εκεί και πέρα με αφορμή τα λεγόμενα του κ. Λυμπέρη κατέληξε πως το σημείο που ανέφερε ο έμπειρος αυτοδιοικητικός είναι συνολικά 615 μέτρων και 25.000 τετραγωνικών μέτρων απαλλοτρίωσης, εκτιμώντας πως πρόκειται για έργο άνω των δύο εκατομμυρίων και δεν μπορεί να εκτελεστεί από το δήμο δίχως τη βοήθεια κάποιου χρηματοδοτικού εργαλείου.
Η προϊστάμενη της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου Μαργαρίτα Πίπιλα ανέφερε πως για την Περιφερειακή Οδό χρειάζονται επιπλέον 1,5 εκατομμύρια ευρώ, λόγω και της ανάγκης επικαιροποίησης των μελετών.
Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Ήλιδας Φώτης Νικολόπουλος δεν εμφανίστηκε αρνητικός για την προσωρινή λύση που προτείνει ο Δήμος, ωστόσο ζήτησε να υπάρξουν οι αναγκαίες αλλαγές στα σημεία μιας και ελλοχεύουν πολλοί κίνδυνοι για τα σχολεία που βρίσκονται εκεί.
Ο πρόεδρος του Συλλόγου ΤΑΞΙ Αμαλιάδας Νίκος Λουκόπουλος, έκανε λόγο για απουσία οργάνωσης, σχεδιασμού και διεκδικήσεων με σοβαρότητα σε ότι αφορά το έργο της Ανατολικής Εισόδου. Μάλιστα, συνέχισε με τα βήματα που χρειάζονται προκειμένου να φτάσουμε στην ωρίμανση του έργου και τη δρομολόγηση της κατασκευής του, ενώ σημείωσε πως το ζήτημα δε θα λυθεί με «κραυγές, παρορμητισμούς, αναθέματα και επαναστάσεις του διαδικτύου». Τέλος, θεωρεί πως ο κόσμος πρέπει να γνωρίζει την αλήθεια πως για τα επόμενα 7-8 χρόνια τουλάχιστον η Αμαλιάδα δε θα διαθέτει αξιοπρεπή είσοδο και πρότεινε το Ρουπάκι ως ιδανική λύση για ανταπόκριση του κυκλοφοριακού φόρτου κυρίως για τα βαρέου τύπου οχήματα.
Ο αντιπρόεδρος του ΕΒΕ Ηλείας Αντώνης Παρασκευόπουλος, θεωρεί πως μοναδική λύση είναι η κατασκευή του Περιφερειακού για την οποία δήλωσε διατεθειμένος να στηρίξει με κάθε τρόπο, ενώ εξέφρασε και το φόβο του σε ότι αφορά την προσωρινή λύση με τη λαϊκή ρήση «ουδέν μονιμότερον εκ του προσωρινού».
Ο Διευθυντής της Α.Δ. Ηλείας, Ταξίαρχος Γιώργος Σωτηρόπουλος, είπε πως θα πρέπει να δοθεί χρόνος ώστε οι κάτοικοι της Αμαλιάδας να αφομοιώσουν τις κυκλοφοριακές αλλαγές που θα γίνουν στην πόλη.
Η πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Αμαλιάδας Νατάσα Παναγιωτάρα κατέθεσε μονάχα το ερώτημα εάν υπάρχει συγκοινωνιακή μελέτη για τις αλλαγές που θα γίνουν στην πόλη, ενώ ο πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αμαλιάδας Θανάσης Θεοδόσης ανέφερε πως θα πρέπει να τρέξουν γρήγορα οι διαδικασίες των απαλλοτριώσεων και πως όλα τα μέλη του συλλόγου θα είναι συντεταγμένα δίπλα σε ότι αποφασίσει ο Δήμος Ήλιδας.
Σημαντικές τοποθετήσεις έκαναν ακόμα η πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου Ήλιδας Θεώνη Γεωργοπούλου που χαρακτήρισε ως «μεσοβέζικη» τη λύση του δρόμου Γερακίου, οι αντιδήμαρχοι Κωνσταντίνος Τσεριώνης και Κώστας Αναγνωστόπουλος που έκαναν λόγο για λανθασμένες πρακτικές τα προηγούμενα χρόνια, ο δημοτικός σύμβουλος Σπυρίδων Λαμπρινός που ανέμενε άλλη εξέλιξη στην πορεία της συζήτησης με προτάσεις επίλυσης του ζητήματος από όλους τους φορείς, καθώς και Γενικός Γραμματέας του δήμου Άκης Χουζούρης, ο Αντιπρόεδρος του ΚΤΕΛ Ηλείας Νικόλαος Καρασκούτης και ο Διευθυντής της Β/βάθμιας Εκπαίδευσης Ηλείας Ανδρέας Ζέρβας.
Τι είναι αυτό που αλλάζει στην κίνηση των οχημάτων
Οι οδοί Καλαβρύτων και Πύρρωνος θα φτάνουν μέχρι την Οινομάου ως προσωρινή λύση. Στην Πύρρωνος και στο ύψος της Οινομάου θα υπάρχει ειδική σήμανση που θα στέλνει δεξιά όσους είναι να πάνε για Χάβαρι και τις εκεί περιοχές του δήμου Ήλιδας και αριστερά όσους είναι να πάνε για Καρδαμά και οδό Αντωνίου Πετραλιά που οδηγεί στην Κουρούτα. Αυτός ο δρόμος θα συνδέεται με την Ευαγγελίστριας και από εκεί θα βγαίνει απευθείας στην Αντωνίου Πετραλιά, προκειμένου κανένας να μην μπορεί κατεβαίνοντας από τον αυτοκινητόδρομο να μπαίνει στο κέντρο της Αμαλιάδας.
Η Πύρρωνος δηλαδή δε θα κατεβαίνει μέχρι το τέρμα όπως γίνεται σήμερα. Το κομμάτι αυτό της Πύρρωνος σε ένα σημείο θα διδρομηθεί και θα ανεβαίνει προκειμένου να γίνει η κατάλληλη κυκλοφοριακή ρύθμιση και να μην μπορούν όλοι να πάνε ευθεία.
Το ίδιο θα συμβαίνει και στην οδό Καλαβρύτων. Όποιος ανεβαίνει από Κουρούτα την Αντωνίου Πετραλιά, θα στρίβει αναγκαστικά δεξιά με ειδική σήμανση προκειμένου να βγει στο νέο αυτοκινητόδρομο, θα ανεβαίνει την Ευαγγελιστρίας και θα μπαίνει στους δρόμους τους παράλληλους της Οινομάου που θα οδηγούν στην άνοδο της οδού Καλαβρύτων για να βγεις στον αυτοκινητόδρομο. Με λίγα λόγια, με αυτή τη συγκοινωνιακή μελέτη που ήδη εκπονείται από ειδικούς συγκοινωνιολόγους, δε θα επιβαρύνεται καθόλου το ιστορικό κέντρο της Αμαλιάδας.
Διάψευση όσων γράφονταν για «κυκλοφοριακό κομφούζιο»
Αυτό που είχε ακουστεί και γραφόταν το τελευταίο διάστημα στα social media και παντού, πώς θα φτάνει μέχρι το ταχυδρομείο η κάθοδος των οχημάτων, δεν αληθεύει. Πολύ νωρίτερα θα αναγκάζεται ο οδηγός να στρίψει και θα είναι υποχρεωτική η πορεία προς τα αριστερά ή δεξιά.
Έτσι, στο πλαίσιο αυτό θα διακοπεί η στάση και η στάθμευση στην οδό Οινομάου σε κάποια σημεία, όπως και η οδός Ευαγγελιστρίας θα γίνει διπλής κατεύθυνσης με ειδική σήμανση που θα τοποθετηθεί. Τέλος, πιθανότατα ο δήμος Ήλιδας θα εκπονήσει ειδική καμπάνια ενημέρωσης των πολιτών για τις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που αλλάζουν την είσοδο και την έξοδο στην πόλη της Αμαλιάδας.
Διάψευση των δημοσιευμάτων για τις προαιρέσεις
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του Υπουργείου, οι προαιρέσεις αναμένεται να ξεκινήσουν τον Ιούλιο. Με λίγα λόγια, ισχύει στο ακέραιο η δήλωση του υπουργού Χρίστου Δήμα στην εφ. «Πατρίς» κατά τη διάρκεια της πρόσφατης επίσκεψής του στην Ηλεία, ότι δηλαδή έχουν ήδη υπογραφεί από τον Υφυπουργό κ. Ταχιάο όλες οι προαιρέσεις, συμπεριλαμβανομένης και αυτής της Αμαλιάδας, αναιρώντας έτσι πρόσφατα δημοσιεύματα άλλων εφημερίδων για τον κίνδυνο που ελλόχευε για τις προαιρέσεις.
Τα παραπάνω έρχονται να ενισχυθούν ακόμα περισσότερο με την απόφαση της Ειδικής Υπηρεσίας Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που μιλά για εκτέλεση Συμπληρωματικών Εργασιών, συμπεριλαμβανομένων και των απαιτούμενων μελετών, σύμφωνα με το άρθρο 18.6 της Σύμβασης Παραχώρησης για την ασφαλτόστρωση του παράπλευρου οδικού δικτύου, την σύνδεσή του Παράπλευρου οδικού δικτύου με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο για την εξυπηρέτηση των βιομηχανικών επιχειρήσεων και εγκαταστάσεων στη περιοχή του Δήμου Πατρέων που οδηγεί στο χώρο της ΒΙ.ΠΕ Πατρών καθώς και τη σύνδεση του Α/Κ Αμαλιάδας με την πόλη της Αμαλιάδας, σε θέσεις όπως καθορίζονται στο σκεπτικό της παρούσας Απόφασης.
www.patrisnews.com
