Το νέο ηλεκτρικό Ford Fiesta έρχεται το 2028 με πλατφόρμα Renault 5, αυτονομία έως 500 χλμ, μπαταρίες LFP & NCM και τιμή κοντά στα 2...
Η επιστροφή ενός από τα πιο εμβληματικά μικρά αυτοκίνητα της ευρωπαϊκής αγοράς, είναι πλέον γεγονός. Το Ford Fiesta 9ης γενιάς, ετοιμάζεται να επανέλθει το 2028, αυτή τη φορά ως αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, μέσα από μια στρατηγική συνεργασία της Ford με τη Renault. Στόχος της συμμαχίας είναι ξεκάθαρος: η δημιουργία προσιτών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που θα μπορούν να σταθούν απέναντι στον αυξανόμενο ανταγωνισμό της νέας γενιάς EV πόλης.
Μετά το τέλος παραγωγής του Fiesta το 2023, πολλοί θεώρησαν ότι το όνομα θα χαθεί οριστικά. Όμως η ηλεκτροκίνηση ανοίγει νέο κεφάλαιο για το θρυλικό supermini, που επιστρέφει με τεχνολογικό υπόβαθρο από το αναγεννημένο Renault 5, αλλά με ξεκάθαρη σχεδιαστική και οδηγική ταυτότητα Ford.
Πλατφόρμα Renault, DNA Ford
Η βάση του νέου Fiesta, θα είναι η σύγχρονη πλατφόρμα AmpR Small της Renault, πάνω στην οποία εξελίσσεται και το νέο Renault 5. Αυτό επιτρέπει γρήγορους χρόνους εξέλιξης και σημαντική μείωση κόστους, κάτι κρίσιμο για να διατηρηθεί χαμηλή η τιμή πώλησης. Παρά το κοινό τεχνικό υπόβαθρο, η Ford θα αναλάβει εξ ολοκλήρου τον σχεδιασμό του αμαξώματος, τη ρύθμιση της ανάρτησης, το τιμόνι και τη συνολική οδηγική αίσθηση. Σε αντίθεση με άλλα «αναβαπτισμένα» μοντέλα της αγοράς, το νέο Fiesta δεν αναμένεται να θυμίζει εμφανισιακά το Renault 5. Στόχος της Ford είναι το αυτοκίνητο να δείχνει και να οδηγείται ως αυθεντικό Fiesta – με πιο σπορτίφ χαρακτήρα, πιο «δεμένο» στήσιμο και έντονη οδηγική προσωπικότητα.
Μπαταρίες, αυτονομία και φόρτιση
Σε τεχνικό επίπεδο, το ηλεκτρικό Fiesta θα ακολουθεί τις αναβαθμίσεις που θα δεχτεί το Renault 5 από το 2026–2027:
Βασική έκδοση:
Μπαταρία τύπου LFP περίπου 40 kWh, με τεχνολογία cell-to-pack. Η συγκεκριμένη χημεία υπόσχεται μεγαλύτερη αντοχή στον χρόνο και χαμηλότερο κόστος, κάτι που μεταφράζεται σε πιο προσιτή τιμή αγοράς.
Ισχυρότερη έκδοση:
Μπαταρία 56 kWh με χημεία NCM, που αναμένεται να προσφέρει αυτονομία WLTP κοντά στα 500 χιλιόμετρα – εντυπωσιακό νούμερο για αυτοκίνητο κατηγορίας Β. Στον τομέα της φόρτισης, οι χρόνοι αναμένεται να βελτιωθούν σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα του Renault 5, με στόχο ταχύτερη αναπλήρωση ενέργειας στο ταξίδι. Έτσι, το Fiesta φιλοδοξεί να είναι όχι μόνο ένα αστικό EV, αλλά και ένα μικρό αυτοκίνητο που μπορεί να σταθεί αξιοπρεπώς σε μεγαλύτερες αποστάσεις.
Πόσο «φθηνό» θα είναι τελικά;
Η μεγάλη υπόσχεση της συνεργασίας Ford–Renault αφορά το κόστος. Οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για τιμή εκκίνησης γύρω στις 25.000 ευρώ (χωρίς επιδοτήσεις), τοποθετώντας το νέο Fiesta απέναντι σε μελλοντικούς αντιπάλους όπως το Volkswagen ID.2 και το επόμενης γενιάς Opel Corsa Electric. Αν η Ford καταφέρει να διατηρήσει αυτή την τιμή, το Fiesta θα μπορούσε να εξελιχθεί σε ένα από τα πιο ελκυστικά ηλεκτρικά supermini της αγοράς, συνδυάζοντας γνωστό όνομα, πρακτικότητα και λογικό κόστος χρήσης.
Θα υπάρξει Fiesta ST ή RS στην ηλεκτρική εποχή;
Η ιδέα ενός ηλεκτρικού Fiesta ST ή ακόμη και RS, μοιάζει με όνειρο για τους φίλους της σπορ οδήγησης. Το γεγονός ότι το Renault 5 αποκτά ήδη μια καυτή έκδοση υψηλών επιδόσεων με το Alpine A290, αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για αντίστοιχες σπορ παραλλαγές του Fiesta. Αν τελικά προχωρήσει κάτι τέτοιο, μπορούμε να περιμένουμε πιο σφιχτό στήσιμο, ισχυρότερους ηλεκτροκινητήρες και ίσως τετρακίνηση σε κορυφαίες εκδόσεις. Το ζητούμενο για τη Ford, είναι να μεταφέρει το σπορ DNA των ιστορικών ST και RS στη νέα, αθόρυβη αλλά εκρηκτική ηλεκτρική εποχή.
Ένα comeback με μεγάλο στοίχημα
Το ηλεκτρικό Ford Fiesta του 2028, δεν είναι απλώς ένα νέο μοντέλο, αλλά είναι μια δοκιμασία για το αν τα ιστορικά ονόματα της αυτοκίνησης, μπορούν να επιβιώσουν και να ευδοκιμήσουν στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Με τη βοήθεια της Renault, η Ford κερδίζει χρόνο, τεχνογνωσία και οικονομίες κλίμακας. Με τη δική της σχεδιαστική ταυτότητα και οδηγική φιλοσοφία, επιχειρεί να κρατήσει ζωντανό το πνεύμα του Fiesta. Αν οι υποσχέσεις για τιμή, αυτονομία και χαρακτήρα επαληθευτούν, τότε το νέο ηλεκτρικό Fiesta, έχει όλα τα φόντα να γίνει το «λαϊκό EV» που λείπει σήμερα από την ευρωπαϊκή αγορά. Και αυτό, από μόνο του, είναι μια επιστροφή που αξίζει την αναμονή.
Πηγή: forococheselectricos.com
