Σε δηλώσεις του σήμερα στο www.newsgf.net – μια μέρα μετά τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών - ο δήμαρ...
Όπως ανέφερε, ο υπουργός Υποδομών ενημέρωσε τους δημάρχους για την παράδοση του πρώτου τμήματος του έργου, μήκους 65 χιλιομέτρων, από την Κάτω Αχαία μέχρι τον Πύργο, με τα εγκαίνια να έχουν προγραμματιστεί για τις 31 Ιουλίου.
Σημειώθηκε επίσης ότι τα διόδια στην Κάτω Αχαία δεν θα λειτουργούν, ενώ θα τεθούν σε λειτουργία τα πλευρικά διόδια στην Αμαλιάδα, καθώς κι εκείνο από Πύργο προς Κάτω Αχαία.
Ο κ. Λέντζας τόνισε πως παρά την πρόοδο, πολλά ζητήματα παραμένουν σε εκκρεμότητα.
«Είναι ένας δρόμος που τον περιμέναμε δεκαετίες και σίγουρα θα βελτιώσει την οδική ασφάλεια. Ωστόσο, χωρίς την ολοκλήρωση των συμπληρωματικών έργων, δεν μπορούμε να μιλάμε για ουσιαστική αναπτυξιακή ώθηση», σημείωσε.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στους κόμβους που αφορούν άμεσα τον Δήμο Ανδραβίδας-Κυλλήνης, καθώς και στα αντιπλημμυρικά έργα, τα οποία –όπως ενημερώθηκε– θα συνεχιστούν μέχρι και τον Φεβρουάριο, λόγω καθυστερημένων παραδόσεων μελετών και της γεωμορφολογίας της περιοχής (με περίπου 15 ποταμούς κατά μήκος του άξονα).
Σημαντικό πρόβλημα αναδείχθηκε και η απουσία της σύνδεσης του κόμβου Κυλλήνης-Ανδραβίδας, που θα αναγκάζει τα βαρέα οχήματα (άνω των 3,5 τόνων) με προορισμό το λιμάνι της Κυλλήνης να κινούνται μέσω του κόμβου της Βάρδας, τουλάχιστον μέχρι να ολοκληρωθεί ο κόμβος Ανδραβίδας-Κυλλήνης.
Ο δήμαρχος επισήμανε ακόμη τον κίνδυνο που δημιουργείται σε κατοικημένες περιοχές, όπως το τμήμα από Μοσχονέρι έως Λεχαινά, όπου υπάρχουν σπίτια εκατέρωθεν του δρόμου.
«Σε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορίας, είναι αδιανόητο να βγαίνει κάποιος από το σπίτι του κατευθείαν στον αυτοκινητόδρομο», ανέφερε χαρακτηριστικά. “Το μόνο που είπαν ήταν ότι θα γίνει ενίσχυση του φωτισμού και τωην σηματοδοτήσεων, ενώ τους είπα για την ανάγκη αλλαγής χάραξης".
Ο δήμαρχος έθεσε επίσης το ζήτημα της αποκατάστασης των δημοτικών δρόμων που χρησιμοποιήθηκαν από τα βαριά οχήματα της κοινοπραξίας, ζητώντας να ολοκληρωθούν οι εργασίες (να πέσει πίσσα δηλαδή) πριν από την έλευση των φθινοπωρινών βροχών, με έμφαση στις περιοχές από Μανολάδα έως Κουρτέσι, όπου ο κίνδυνος πλημμυρών είναι έντονος.
Ένα ακόμη κρίσιμο θέμα που έθεσε ήταν αυτό της ασφάλειας στις γέφυρες (Ψαρίου, Καπελέτου κ.ά.), προτείνοντας την τοποθέτηση τσιμεντένιου διαδρόμου ανάμεσα στα διαχωριστικά και τα κράσπεδα για την αποφυγή σοβαρών ατυχημάτων.
Παράλληλα, υπογράμμισε τον αποκλεισμό που προκαλεί η νέα χάραξη στον οικισμό Καραχαλέικα, όπου πλήττονται συσκευαστήρια και γεωργικές εκτάσεις 2.000 στρεμμάτων. «Πρότεινα να γίνει απαλλοτρίωση των τελευταίων 180 μέτρων γύρω από το συσκευαστήριο Καπλάνη, ώστε να διανοιχθεί δρόμος 6,5-7 μέτρων, ικανός να εξυπηρετεί τα γεωργικά μηχανήματα», σημείωσε.
Τέλος, ο κ. Λέντζας αναφέρθηκε και στο ζήτημα των καθυστερήσεων στην καταβολή των αποζημιώσεων για απαλλοτριώσεις, ζητώντας να επισπευστεί η διαδικασία για να μην ταλαιπωρούνται περαιτέρω οι δημότες.
«Θα συνεχίσουμε να είμαστε σε στενή επαφή με τις τεχνικές υπηρεσίες του υπουργείου. Το έργο αυτό μπορεί να αποδειχθεί κομβικό για την ανάπτυξη της περιοχής μας, αλλά μόνο αν ολοκληρωθεί με προσοχή και με σεβασμό στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών», κατέληξε ο δήμαρχος.
