Σημαντικό αποτύπωμα, εκτός από τα μεγάλα λιμάνια, αφήνουν και αυτά της Πάτρας, του Κατάκολου και της Καβάλας - Δήλωση του προέδρου του Δ...
Η ανάπτυξη και η αξιοποίηση των λιμενικών υποδομών για την κρουαζιέρα θα ενισχύσουν σημαντικά την εθνική οικονομία, ιδιαίτερα σε
έναν κλάδο που παρουσιάζει εντυπωσιακή δυναμική. Τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι
η κρουαζιέρα στην Ελλάδα συνεχίζει ανοδικά, με ρυθμό αύξησης περίπου στο 5%-6%. Οι αφίξεις της περασμένης χρονιάς εκτιμώνται σε πάνω από 8 εκατ. και τα
κρουαζιερόπλοια υπολογίζονται στα 5.600.
Τα μεγαλύτερα λιμάνια κρουαζιέρας στην Ελλάδα
αναδεικνύονται σε πραγματικούς «πρωταγωνιστές»
του θαλάσσιου τουρισμού, όμως σημαντικό αποτύπωμα αφήνουν και ελληνικά λιμάνια όπως η Πάτρα, το
Κατάκολο και η Καβάλα, τα οποία αναδεικνύονται σε
ανερχόμενους κόμβους κρουαζιέρας, με σαφή προσανατολισμό στην αξιοποίηση της στρατηγικής τους θέσης.
Ανερχόμενοι κόμβοι κρουαζιέρας
Το λιμάνι της Πάτρας επιδιώκει την περαιτέρω ανάπτυξη της κρουαζιέρας με έναν συγκροτημένο εθνικό
και περιφερειακό σχεδιασμό, με την επανατοποθέτηση
της πόλης και του λιμανιού της στον χάρτη της μεσογειακής κρουαζιέρας.
Το Κατάκολο καταγράφει τεράστια άνοδο καθώς το
υπό κατάρτιση πρόγραμμα αφίξεων του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Πύργου προβλέπει περισσότερα από
300 κρουαζιερόπλοια για το 2026, με προοπτική ακόμα και για 330-340.
Στην Καβάλα, το «Απόστολος Παύλος» κατέλαβε τη
18η θέση, με 28 προσεγγίσεις και 43.538 επιβάτες το
2024, παρουσιάζοντας μεγάλη αύξηση σε σχέση με το
2023, αποτελώντας αναδυόμενο προορισμό της βορειοανατολικής Μεσογείου.
Η Ελληνική Εταιρεία Συμμετοχών και Περιουσίας
ΑΕ (ΕΕΣΥΠ) έχει ήδη δρομολογήσει διεθνή διαγωνισμό για την ανάπτυξη δραστηριότητας κρουαζιέρας
και στα τρία λιμάνια, με στόχο τη μετατροπή τους σε
οργανωμένα hubs θαλάσσιου τουρισμού.
Στον διαγωνισμό, ο οποίος βρίσκεται στο τελικό στάδιο και οι οικονομικές προσφορές αναμένονται τον Απρίλιο, έχουν
εκδηλώσει ενδιαφέρον για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας με ελάχιστη διάρκεια τα 30
έτη συνολικά τρία σχήματα, για ολόκληρο τον λιμένα
Κατάκολου και σε τμήμα του παλιού λιμένα Πάτρας, ως
τμήμα 1 στον διαγωνισμό, καθώς και για τον Κεντρικό Λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος», ως τμήμα 2.
Η τουρκικών συμφερόντων GPH Cruise Port Finance
Ltd, η οποία είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον, δεν συνεχίζει στη διαδικασία.
Για την Πάτρα όμως, το 2026 σηματοδοτεί την
έναρξη παρεμβάσεων που δημιουργούν τις προϋποθέσεις για τη λειτουργία του τόσο ως λιμένα προσέγγισης όσο και ως λιμένα αφετηρίας κρουαζιέρας, ενισχύοντας τη γεωγραφική θέση της πόλης ως δυτικής
πύλης της χώρας, καθώς εγκρίθηκε από το Συμβούλιο
της Επικρατείας και το master plan που είχε καταθέσει
το λιμάνι της Πάτρας για την αναβάθμιση των υποδομών του λαμβάνοντας υπόψη το περιβάλλον, τη λειτουργία του λιμανιού και την καθημερινότητα των πολιτών, με στόχο μια ήπια αλλά ουσιαστική ανάπτυξη.
«Η κρουαζιέρα στην Πάτρα παύει να είναι
ευκαιριακή συζήτηση»
«Το 2026 είναι η χρονιά που η κρουαζιέρα στην Πάτρα
παύει να είναι ευκαιριακή συζήτηση και γίνεται οργανωμένη πολιτική επιλογή. Με σχέδιο, συνεργασία με
την Πολιτεία και σεβασμό στην πόλη, δημιουργούμε
τις προϋποθέσεις ώστε το λιμάνι να επανέλθει δυναμικά στον χάρτη της μεσογειακής κρουαζιέρας. Στόχος
μας είναι ένα λιμάνι ανοιχτό, λειτουργικό και αναπτυξιακό, που θα παράγει πραγματικό όφελος για την τοπική κοινωνία και την εθνική οικονομία», δήλωσε στην
«P» ο πρόεδρος του ΔΣ και διευθύνων σύμβουλος του
ΟΛΠΑ ΑΕ Παναγιώτης Γ. Αναστασόπουλος.
Στο master plan προβλέπονται, μεταξύ άλλων, η
δημιουργία βάσης στήριξης ερευνών εξορύξεων και
υδρογονανθράκων, αποκτώντας έτσι το λιμάνι τη δυνατότητα να υποστηρίξει εξειδικευμένες εργασίες, η
κατασκευή νέου εμπορευματικού σταθμού και η σύνδεσή του με το σιδηροδρομικό δίκτυο, η ενεργειακή
αναβάθμιση του λιμανιού με υποδομές για τη χρήση
φωτοβολταϊκών συστημάτων, η δημιουργία υποδομών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και η δημιουργία 6 θέσεων shore power, τεχνολογίας ηλεκτροδότησης πλοίων από την ξηρά, μειώνοντας αισθητά την
εκπομπή ρύπων, μετατρέποντας το λιμάνι της Πάτρας
σε «πράσινο» λιμάνι.
Παράλληλα, σε εξέλιξη βρίσκεται διαγωνισμός, ύψους 10 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση της
Patradise Yacht Marina με 212 θέσεις ελλιμενισμού
και λοιπές παρεμβάσεις που αναμένεται να ενισχύσουν
την εμπορική και πολιτιστική δραστηριότητα της Πάτρας και της ευρύτερης περιοχής.
